Der Aqua-Groover ® samt Verfahren zum spezifischen Abfräsen und Rillieren von Asphalt-, Beton- und sonstigen Fahrbahndecken bietet enormes Potential in der Anwendung im Straßenbau und in der Straßenerhaltung zum Hauptzweck der Erhöhung der Verkehrssicherheit auf Autobahnen, Bundes-, Landes- und Gemeindestraßen sowie im Flughafenrollbahnbereich.
Erhebliche Reduzierung der Aquaplaning-Gefahr und des daraus resultierenden Unfallrisikos aufgrund deutlich verbesserter Wasserableitung und damit Entwässerung der bearbeiteten Flächen
Allgemein weniger Umweltbelastung durch spezielles Fräsverfahren und -system (fahrstreifen- und nicht fahrbahnspezifisch) und damit verbunden deutliche Reduzierung der Sperrzeiten
Qualitativ hoch- und gleichwertige Anwendbarkeit für alle Fahrbahnbeläge unabhängig von ihrer Art (Asphalt, Beton, sonstige Materialien), ihrem Alter und ihrer allgemeinen Beschaffenheit
Kurzfristige Einsetzbarkeit an unterschiedlichen Baustellen aufgrund der Mobilität durch den automatisierten LKW-Aufbau im Vergleich zum hohen Transport- , Aufstell- und Justieraufwand bei anderen Systemen
Vom Aquaplaning-Effekt spricht man, wenn sich überschüssiges Wasser auf der Fahrbahnoberfläche aufstaut und der so entstehende Wasserfilm den Kontakt zwischen Fahrzeugreifen und Fahrbahn verhindert. Dieser Umstand des sogenannten „Aufschwimmens“ führt zu einem verminderten Lenk- und Bremsvermögen und im Extremfall zum totalen Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug. Aquaplaning ist eine häufige Unfallursache und trägt dementsprechend zu einem erhöhten Verkehrssicherheitsrisiko bei. Straßenbauer, -betreiber und -erhalter auf der ganzen Welt sind fortwährend mit diesem Problem konfrontiert
Das neuartige Verfahrenssystem wurde zur Vermeidung eben dieses Problems entwickelt. Im Wesentlichen wird an neuralgischen Problemstellen von Fahrbahnen – insbesondere im Bereich von abflussschwachen Zonen oder bei Querneigungsübergängen – mittels einer auf einem Lastkraftwagen (LKW) aufbau- und elektronisch steuerbaren Fräsmaschine, die mit einem speziellen Lasermess- und Lasernivellierungssystem ausgestattet ist, ein neu-artiges millimetergenaues Rillensystem in die Fahrbahn eingefräst. Die dabei entstehenden Fräsrückstände werden gleichzeitig mit dem Fräsvorgang in ein ebenfalls auf dem Lastkraftwagen aufgebautes Behältnis abgesaugt.
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